管理服务

船舶管理服务

技术管理、船员管理与商务管理由同一支团队负责，以透明报表与船东一致的成本控制为核心。

技术管理

经船级社认可的计划保养、状态监测与预算管控，是船舶持续创收的根本。

每条船配备专属轮机监督，每年至少登轮两次，并全程参与坞修与重大修理。登轮之间，船舶通过经船级社认可的计划保养系统、月度机械性能复核、滑油与振动趋势分析以及缺陷台账进行管理，任何缺陷都不会被遗漏。

自有雇佣的高级与普通船员，按期换班、准时发薪。

公司通过在中国、菲律宾、印尼与缅甸的船员机构与合作伙伴，直接招募、培训、雇佣并支付船员薪资。合同符合 MLC 2006 公约及适用的集体协议，薪资通过新加坡统一薪酬体系按固定周期发放，家属汇款按时到账。

航次执行、燃油优化与租家关系管理，守住每一个可创收的营运日。

运营部门负责航次指令、装卸时间与事实记录、燃油采购与加油计划、港口代理指定与港使费控制。面对性能索赔，我们以气象导航数据与航次日报分析作为依据，而非仅凭函电往来。

自钢板切割至交船的驻厂监造，守护技术规格、建造进度与船舶残值。

我们在船厂派驻由船体、轮机、舾装与电气专业组成的现场监造组，岸基团队同步进行图纸审查与厂商清单谈判。目标很简单：交付的船必须与合同规格一致，并且是我们自己愿意接管的船。

为船上实际使用而编写的 ISM 体系，以及经得起任何港口检查的准备水平。

公司安全管理体系按 ISM 规则取证，并与 ISO 9001、14001、45001 整合。体系刻意精简：程序要让值班驾驶员在凌晨三点也能照做，检查表由签署人本人负责，每一项缺陷都对应责任人与完成期限并跟踪闭环。

公开比价、对标定价、全程留痕的采购，每一张发票都可追溯。

备件、物料、润滑油与服务通过受控申购流程采购，超过限额须取得至少三家报价。价格与船队历史数据对标；船东指定供应商按原价执行，不加价差。

规格书编制、招标、现场监督与成本控制，按期出坞、按预算结算。

坞修工作提前十二个月启动：依据缺陷台账、船级社检验状态与船东对该资产的规划编制规格书。我们向预审合格的船厂招标，逐项谈判修理清单，并在整个坞期派驻项目监督常驻现场。

船壳险与保赔险投保支持、理赔全程处理，以及购船前的船况检验。

我们协助船东安排船壳机器险、保赔险、战争险与租金损失险投保，并在发生事故时负责应急响应、检验师指定、证据保全与索赔文件编制，直至款项追回。

可仅技术管理、仅船员管理，或含商务的全面管理；每一种委托方式单独定价。